時間似乎是去年十二月，朋友某天晚上十二點突然打電話來，神秘兮兮的問我睡了沒，電話中告訴我他買車了，是摩托車。我的腦袋裡想著：「買摩托車有必要那麼晚打來嗎！」嘴裡一邊問著「喔，是什麼車？」只聽見傳來兩個字：「CB...」頓時，我頭腦裡原本光陽速克達機車的圖畫立刻換掉，轉成紅色畫面的 HONDA 網站......
幾天後的晚上，他來我家按電鈴，當然，也把他的新車給騎來了。「上吧！」印象中那是個 11 度 C 的晚上，我們到附近的萬芳、木柵一帶繞了一圈。這是我第一次坐上排氣量 250 c.c. 以上的機車。之前搭 250 c.c. 的機車也是他的，不過那車已經在一年多前賣掉。「你扶油箱好了！」車子開始前進，經過了我家附近的菜市場。「啊，這樣可能還不行，你抱我好了！」說實在，兩個大男人抱在一起感覺挺怪的，帶著有點興奮的心情，不曉得待會會是什麼樣的狀況，還是先抱一下。眼前的紅燈轉成綠色，車頭轉往木柵山區的路上，「要衝囉！」說時遲那時快，引擎的聲音快速提高，我的雙手差點沒有就因為突然來的力道而鬆開，頭上的 3/4 式安全帽被迎面而來強大的風給往後拉扯，二檔，感覺從起步開始只有 3~4 秒的時間，以時速將近一百公里的速度，車子到了那條路的盡頭，減速，準備過彎......
在我的記憶中，那台 250 機車給我的感覺是：很大、很穩。有多大呢？那車的前手套箱至少可以放下六罐鋁罐的可口可樂，坐墊下的行李箱，可以放入兩頂全罩安全帽，甚至你想再擺個睡袋、雨衣、課本......我們還曾經用那車在前坐與後座乘客中間夾了一個中型微波爐，那真的是大得誇張了。至於穩這點，簡單的描述就是以時速八十的速度感覺像六十。休旅型的機車，坐起來很舒服。
時間來到上個星期五下午，我在圖書館唸書，我這同學又來打電話來，這次又以神秘兮兮的口氣告訴我另一個消息：「ㄟ，我換車了。我爸買的。」「蛤！什麼！你換了喔！是什麼！？」「BM......」「好啦，晚上見面再說。」根據 BMW 的網站資料顯示，這輛車重達三百公斤，馬力 130 bhp，比起上一台 HONDA CB1300SF 雖然排氣量少了 100 c.c. ，重量卻多了約二十公斤，馬力大上 30 匹，可以合理的推斷，兩輛車的加速感應該差不多。就一般汽車的性格來看，歐洲車通常比較重視中段的再加速，而日本車則是起步較有力，這樣的特性應該也適用於機車，但 K1200 的檔位到六檔，根據官方資料顯示，極速會比 CB1300 更高，只是這不重要，反正都是超過 200 km/hr 的瘋狂極速，並且應該都有 5 秒內從時速 0 加速到 100 km 的實力； K1200 的前懸吊是所謂的「遠距槓桿」，照推論路感比起 CB1300 應該會較間接且軟，或許這跟它被定位為 Tourers 有關；比較特別的是， BMW 的機車動力傳輸是以「軸傳動」，這可是我前所未見的玩意，只有在汽車上才看得到用傳動軸作為動力傳輸中介。比起一般機車的「鏈條」或是「皮帶」傳動，軸傳動真可說是既安靜又乾淨，並能承受強大的馬力。怪不得回想起曾經在路上遭遇的 BMW 警用機車，就是那樣突然的從我身邊飄忽而過，只能說：不愧是高檔貨。
( 未完待續 )
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